线齿轮机构在啮合的过程中,法向侧隙影响其在正转至反转的过渡。在空间曲线啮合理论的基础上,研究了适合正反转的空间螺旋曲面齿轮副。以螺旋线为中心线,研究截面为圆时其曲面方程,并构建此曲面为主动轮齿面,分析其啮合时主动齿面上的正反转接触线。以此正反转接触线为基准,计算矩形截面的从动轮曲面方程,由此构建从动轮曲面,使其能包含主动齿面的圆截面。研究空间螺旋曲面齿轮副的运动学性能,结果表明,此方法构建的齿轮副,在正反转时能够完整过渡而没有大的法向侧隙,能够满足传动的需求。 对影响重合度的相关影响因素进行了研究，且研究了装配误差对传动精度的影响［8－10］。并研究了基于曲线啮合理论的变传动比线齿轮机构，其模型如图1所示［11］。相对于传统齿轮，线齿轮具有较大的传动比，适用于空间任意交叉轴的微小功率机械装置的运动传递［12］。陈兵奎等也对共轭曲线的传动理论进行了补充研究［13］。综上所述本文有张家港市泰宇机械有限公司全自动滚圆机采集网络整理 http://www.gunyuanji.com  ，变传动比-数控滚圆机电动滚弧机价格低张家港全自动滚圆机滚弧机多少钱啮合理论的发展和齿廓的创新是齿轮发展的重要基矗本文中依据空间曲线啮合齿轮的啮合理论，研究交叉轴无侧隙的线齿轮啮合理论，并构建相应齿形。为齿轮传动提出新的解决思路，是线齿轮传动的拓展，具有一定的理论和应用价值。图1变传动比的线齿轮模型图1中，9lineteeth(ia=5)是指其9个线齿其传动比为5，而11lineteeth(ib=6)是指其11个线齿其传动比为6，红色虚线为其分界线，指引线指的Var-iable－ratiotooth为传动比过渡的线齿。1共轭中心线的构建建立随主动轮和从动轮转动的坐标系S1(O1－X1Y1Z1)和坐标系S2(O2－X2Y2Z2)，坐标系So和Sp为夹具坐标系。在初始啮合时刻，坐标系S1、S2分别和坐标系So、Sp重合。坐标系Sf为固定坐标系，与坐标系Sp重合。在坐标系S1下，主动轮中心线方程为x1变传动比-数控滚圆机电动滚弧机价格低张家港全自动滚圆机滚弧机多少钱本文有张家港市泰宇机械有限公司全自动滚圆机采集网络整理 http://www.gunyuanji.com