车架结构设计在新能源汽车节能环保设计中具有重要意义。文章基于拓扑优化设计理论,应用数值计算方法对新能源汽车车架结构进行了三维拓扑优化初步设计。通过新能源汽车正常运行过程中车架弯曲、扭转工况下的优化设计计算分析,得到车架结构初步的最优载荷传递路径及各构件空间连接方式。可为车架结构的进一步详细设计提供参考。 构件储存的应变能大小是反映该构件承载能力的重要指标。设定该车架有限元模型拓扑优化设计目标函数是应变能，约束条件是满足车架结构弯曲刚度(11kN/mm)时，最大竖向位移小于1.2mm，挠度位移小于0.3mm，车架结构变形光滑过渡。基于ANSYS有限元软件计算平台，进行线性变密度拓扑优化计算。 本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com  一种小型车载-数控滚圆机滚弧机张家港电动钢管滚圆机滚弧机折弯机图2和图3分别表示拓扑优化计算过程中应变能、车架位移随迭代次数而变化的趋势。可以看出，在30次循环迭代后目标值趋于稳定。图2弯曲工况下车架应变能图3弯曲工况下车架挠度图4弯曲工况下车架单元密度云图图4表明，弯曲工况下车架结构两侧车门附近具有较多的材料，为电池组主要承载结构；前部和后部也保留了较多的材料，为电机和行李主要承载结构。另外，在前、中、后部之间形成了斜杆连接型式，实现了整个车架结构的受力连续性，符合弯曲工况下的承载要求。2.2扭转工况根据车架结构扭转刚度试验标准[5]，对该有限元模型进行扭转工况下加载。左、右前车轮车轴处施加竖直方向的大小相等、方向相反的力，使车架结构产生扭转变形。设计满载600Kg，其质量由4个车轮车轴平均分配，动力放大系数取2。则每个车轴所受载荷3一种小型车载充电机充电系统,提出了该充电机系统的整体方案,并论述了充电机控制单元的硬件电路及其工作原理。该系统通过CAN总线与BMS实现交互通信,可根据电池的实时状态改变充电模式,进而实现电动汽车充电智能化管理。一种小型车载-数控滚圆机滚弧机张家港电动钢管滚圆机滚弧机折弯机 本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com