针对某车型燃油泵在装车前后两次噪音测试中结果呈恶化趋势的现象,分析可能导致该故障的原因,结合测试数据,提出泵芯质量优化方案并加以改整车怠速噪音测试结果对比1.2原因排查噪声的问题通常是系统性的问题，为正确找出整车怠速噪音恶化的故障原因，首先需要找出噪声源以及相应的传递路径。从整车怠速噪音测试的频谱图上可以看出，怠速噪音变化主要集中在100-500Hz范围内，而油泵转子前三阶频率在此范围内，因此重点排查该问题是否由油泵造成。为了快速而直观的排查是否是油泵的原因，将故障车辆上的油泵更换下来，进行台架噪音测试，与油泵装配到问题车辆之前的噪音测试结果进行对比，结果如图2所示。图2油泵台架噪音测试结果对比从结果看出，油泵前后台架噪音测试总声压级由40.29dB变化为41.78dB，总声压级升高1.5dB。在此过程中，整车未更换其它零件，传递路径上没有任何零件变更，此结果表明整车怠速噪音恶化的问题可能与油泵自身相关，本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com  油泵内部可能出现异常状况。因此将油泵泵芯拆解，作进一步故障分析，按照鱼骨图3分析，与燃油泵噪音相关的油泵分析部件如下。图3油泵噪声分析相关部件鱼骨图1.2.1泵芯转子动平衡分析燃油泵旋转机械分为转子和定子，对转子而言，与噪声相关参数是转子的动平衡量。转子转动时由于质量的不平衡引起转子振动，这是转子产生噪声问题的根本原因。转子的动平衡与转动的基频相关，可以从油泵噪声或振动频谱图上看出。转子出厂时，动平衡100%全检且有检测报告，针对该问题重点排查是否存在转子内部有注塑缺陷，转子浸泡油后使动平衡量增大，导致噪音明显升高。泵芯转子如图4所示。图4泵芯转子泵芯拆解后首先将转子放置到动平衡机上，测量转子的动平衡量，从表1的测试结果可以看出，转子在整车上运作一定时间后，动平衡量仍在设计要求限值范围燃油泵噪音相关的油泵分析部件如下。图3油泵噪声分析相关部件鱼骨图1.2.1泵芯转子动平衡分析燃油泵旋转机械分为转子和定子，对转子而言，与噪声相关参数是转子的动平衡量。转子转动时由于质量的不平衡引起转子振动，这是转子产生噪声问题的根本原因。转子的动平衡与转动的基频相关，可以从油泵噪声或振动频谱图上看出。转子出厂时，动平衡100%全检且有检测报告，针对该问题重点排查是否存在转子内部有注塑缺陷，转子浸泡油后使动平衡量增大，导致噪音明显升高。泵芯转子如图4所示。图4泵芯转子泵芯拆解后首先将转子放置到动平衡机上，测量转子的动平衡量，从表1的测试结果可以看出，转子在整车上运作一定时间后，动平衡量仍在设计要求限值范围内，结果合格。表1转子动平衡量测试结果1.2.2泵芯支架与泵室分析排除了转子异常造成噪音恶化的原因后，接着查看泵芯的定子。泵芯的定子分为泵芯支架上的轴承以及泵室上的轴承，这两个轴承均为滑动轴承，需要重点排查轴承的尺寸，即测量内径及同轴度尺寸，即泵芯支架内径与支架同轴度以及泵室内径与轴承同轴度，如图5所示。图5泵芯支架与泵室具体内径及同轴度测试结果见表2，结果显示支架及轴承的内径与同轴度均在尺寸公差范围内，无异常现象。表2内径与同轴度测试结果1.2.3泵芯泵盖与叶轮分析分析完转子和定子的相关参数后本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com